“定好了。”许志强回答，“昨天永城砂石厂的徐厂长他们来过了，明天他会安排10台‘二五型’拖拉机过来，早上7点前到这里。他和金队长敲定好了，说运距这么近，有10台拖拉机就足够了。”

“石勇的装载机呢？有没有定好什么时候到？”

“定好了，说是今天晚上他会到项目部过夜，明天一早就能开工。”

江春生点头：“这就好。”

他又向吕永华了解了民工队伍的情况——现在有九十六名民工，分成六个作业组，每个组有一名小组长。上路摊铺小组还是去年在黄桥分场路段施工的那帮有经验的十几个人，由老麻带队。

“伙食怎么样？”江春生关心地问。

“还行，一天三顿，中午晚上都有荤菜。”吕永华说。

“ 天气热、劳动强度又高，伙食一定要好一点，他们吃饱了消耗才能得到弥补。”江春生嘱咐道，又说了声“我去找金队长”，便离开了土场，朝沙石桥的方向步行而去。

这段318国道正在进行大修的路段，从沙石桥头往东2.2公里，都是今年的施工范围。计划先行进行石灰土摊铺施工的北边半幅路面并没有完全封闭，因为今年的施工设计方案和去年一样，直接在现有的柏油路面上加铺。明天早晨在石灰土上路前，项目部专门的交通与安全负责人赵建龙会带领安全小组的成员，用麻绳和彩旗拉出半幅路的隔离区，半幅通行半幅施工。在当天的施工路段两头，设置全天候的安全人员，指挥车辆通行保交通。

江春生戴着草帽，沿着北边的路肩向西走，脚下是坚硬的泥土，踩上去毫无声息。

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走了十余分钟，离沙石桥还有一段距离，江春生就看到身材高大的老金站在一棵粗大的白杨树下。他的后背上挂着草帽，正一边抽烟，一边看着工程股的黄家国工作。

黄家国戴着草帽，站在架在马路中间的水平仪旁，专注地测量着。水平仪三角架的中间吊着一个三角锥铅垂，锥尖正对着柏油路面上一个闪闪发光的桩头。江春生知道，那是一个道路中线的基准桩。

这种桩的来历江春生很清楚——是用机务队修理车间淘汰下来的解放牌卡车发动机上的汽门，用砂轮机磨尖了端头钉下去的。这也算是段工程股的技术员们想出来的一个在柏油路上制作相对永久固定桩的窍门。这种汽门桩打下去后，没有专门的工具根本就拔不出来。

去年在黄桥分场那边施工时，黄家国就带来了三个这样的桩，打在了柏油路中间他设定的基准点上。江春生曾经看见过好几次，有经过的路人看见路中间这个在阳光下闪闪发光的金属，立刻停下来，走上前去就想把它挖出来。他往往会故意站在路边，看着这些好事之人蹲在路中间费尽心思，最后悻悻地离开，有的还一步两回头。他觉得看这些人从兴奋到失落的过程很有意思，也算是一种工作过程中的小乐趣。

此刻，黄家国就以这个基准点在最后一次复查定位道路中线与每25米一个桩位的相对标高。安全员赵建龙左手臂上套着红色的执勤袖套，头戴红色安全帽，手上拿着一红一绿两面小旗，陪在黄家国身侧，时刻关注着来往车辆。远远见到有车辆过来，他就会迎上去，右手高举红旗，左手拿着绿旗横向路边，指挥车辆减速靠边通过，防止冲撞到黄家国。

在几十米远处，李同顺手捧着笔记本，带着四个民工在忙碌：一人抱着塔尺，一人拿着花杆，一人拿着皮尺和一盒油漆与小排笔，还有一人推着一个斗车，里面装满了小木桩。