“第二个改动，”严高工继续往前走，“就是把路面混凝土从原来的二十公分加厚到三十公分，而且是全断面铺设钢筋网。你晓得为啥子不？”

“为了承受更重的车辆荷载和渡船靠岸时，钢跳板的冲击。”江春生着回答。

“大方向不错，”严高工说，“从结构力学来看这个问题，就是解决路面‘破碎化’问题。你看现在破损的路面，是不是都是一块一块碎开的？”

江春生回想那些凿除下来的混凝土块，确实如此——裂缝基本沿着规则的网格分布，将路面分割成大小不等的碎块。

“这是因为原来的素混凝土路面没有钢筋连接，”严高工解释道，“在重车反复碾压或者在钢跳板的冲击下，应力集中，这拉力集中在水泥板下部，容易超过其抗拉极限而断裂。裂缝一旦产生就会延伸、贯通，最后整块路面碎裂。加了钢筋网之后，钢筋弥补了混凝土抗拉强度的不足，二者协同受力，使结构既能抗压又能抗拉，从而显着提升抗断裂能力。

具体说就是：混凝土的特性是抗压强度高，但抗拉强度极低，容易因受拉而开裂；而钢筋的特性是抗拉强度极高，柔韧性好，能有效抵抗拉力。两者一结合，就有了互补效果。当水泥板受重载车碾压和受到钢跳板的冲击时，混凝土承受压力，钢筋承受拉力，两者协同工作，避免因拉力过大导致断裂。钢筋与混凝土结合为整体，共同变形，提升的是结构的刚度和承载能力，减少弯曲变形，间接降低断裂可能性……”

对于严高工所说的这些知识点，江春生在电大工民建专业里都已经学过，但此刻被严高工结合汽车坡道的施工讲出来，他却有了更深的认识和理解。他突然想到了自己的电大毕业设计，一直有些迷惑的思路，仿佛一下豁然开朗。他有了方向。

两人说着，已经走到了坡道上段，这是李同胜默默的跟了过来。

这里的凿除作业进展最快，近三十米长的路段已经清理干净，露出了坚实平整的砂石基层。几个民工正用竹扫帚和铁锹仔细清扫基层表面的浮渣并整平。

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严高工蹲下身体伸手摸着基层表面的碎渣：“砂石级配不错，密实度也够。小江，你们计划怎么处理？”

“我们准备等整个南半幅路槽都清出来后，”江春生说，“先用砂石料把低洼处找平，然后把队里的震动式压路机调过来碾压密实，接着就支边模、绑扎钢筋网。”

“工序安排合理。”严高工站起身，拍了拍手上的尘土，“钢筋网铺设要注意，保护层厚度一定要保证。特别是坡道39高程以下经常泡水的路段，保护层不够的话，钢筋锈蚀会很快。”

“明白，我们会放好垫块。”江春生说着，看向李同胜。李同胜赶紧点头，翻开记录本展示里面的示意图和计算数据。

严高工接过记录本，仔细看了几分钟，脸上露出满意的神色：“不错，很细致。小江，你们这支队伍虽然年轻，但做事认真，这点很好。”

正说着，坡道上传来一个女声：“江春生！”

江春生抬头，见王万箐正从坡道顶部走下来。她今天穿了件米黄色风衣，深蓝色长裤，头发在脑后扎成利落的马尾，手里拎着乳白色手提包。她步履轻盈的走到近处，又热情的向严高工打招呼，“严高工，您也在啊。”

“是哦！从现在开始，我可就是你们的技术员咯，你可要给我发工资呢！”严高工调侃道。

“好！您放心，由您在这里帮我们掌舵，我们不仅要发工资，还要发奖金。”王万箐笑嘻嘻的回应。

严高工笑道：“小王哦！你不地道。你这是在让我犯错误呢。”