一车车装满石子的小推车，正飞快的跑着。一人推，一人拉，将前方工地需要的物流快速运到。工人们的汗水和体力，换来了数百里的草原铁路。

早在王定边主政东北的时期，就已经将铁路修到了科尔沁左翼中旗，也就是后世通辽的位置。凭借铁路强大的运力，科尔沁被他牢牢把控住了。曾经的黄金家族后裔，现在成了能歌善舞的一家人。

可这远远不够，广袤而又荒凉的外蒙，还没有铁路的连接。后世有个很重要的理论，一个政权能够控制的最大领土半径，就是其最主力交通一个月所能到达的区域。

古代是骑兵，近代是铁路与公路，或者类似英国这样的海洋帝国依靠船舶。如果一个政权只有步兵，那就是步兵的双腿。

大家可以回忆一下，凡是能够控制巨大领土的王朝，都有着庞大的骑兵部队。比如：汉、唐、元等等。

类似两宋这种，虽然人口很多，装备也精良，对外作战胜率还高。可是，没有强大的大规模骑兵，军队机动性就是差劲，也无法有效保障后勤运输线的安全。这类政权，往往就会因为后勤问题，难以有效扩张。甚至，北宋面对西夏，仗打的那么窝囊，西夏的铁瑶子功不可没。

说回铁路。中国还没有通向乌兰巴托，通向科布多，通向唐努乌梁海的铁路，俄国也没有。可俄国的西伯利亚铁路是靠南修建的呀！铁路这块，俄国人距离更近。这对于中国的边防安全威胁太大了！

老毛子从贝加尔湖一带出兵，中国从东北或者关内派兵，谁近？毛子从西伯利亚运输商品，中国从东北靠着马队、驼队运输，谁近？谁的成本低？

别人不知道苏俄的暴兵能力，不知道这个国家的领导人有多猛，他知道啊！甭管是钢铁大帅，还是后来的勋宗，这都是敢拿着国家和你拼的。理智？在他们那里不存在的！

如果苏俄在击败协约国干涉军以后，顺势占据外蒙，特别是唐努乌梁海，造成实际占有的事实，王定边还真不知道该怎么收场。跨越几千公里和苏俄干？国力真的不允许啊。

有了铁路就不一样了。铁轨不是公路，一般的结冰降雪不会影响。本身又是运输极为稳定的，运量也大。靠着铁路运兵，王大帅还真就不怕老毛子。